历代水运利用黄河、汾河等河流进行水上运输由来已久，历代均以漕粮为主。周襄王五年（前647），秦输粟于晋，首创渭水、黄、汾三河联运。      魏晋时期，漕运和军运并重。据《晋乘搜略》载，北魏曾在今静乐县境的羊肠坂建置粮仓，“由汾水漕太原”，以广积储。兴和三年（541）后，高欢“转漕太原”，以供军需，以固根本。唐朝初期，漕运“岁不过二十万石”。高宗以后，京师所需漕粮赚岁益增多，开元二十五年，岁漕180万石，“天宝三载达到最高峰，每年400万石”。北宋时期，黄河漕运改变了唐以来前逆河西上的状况，而是将关中州、郡的粮食自渭入河，沿黄河顺流而东下，运达京师开封。蒙古军灭金占据黄河流域后，于蒙古蒙哥汗二年（1252）在黄河沿岸修筑粮仓，设置官员，并“令民入粟”。同年秋七月，“割河东池盐以供军食，立从宜府于京兆，屯田凤翔，募民受盐入粟转漕”，以供军需。      明洪武元年（1368），朱元璋大举北伐，“由开封运粟，溯河达渭，以给陕西”。      康熙三十年，西安一带发生饥荒，清政府调运大同府粮食赈灾。这次漕运是顺黄河入渭而抵西安，历时5个月，动用了48艘木船，漕粮达13万石。康熙四十三年，为赈济灾荒，山西巡抚噶礼令人建造鳅船。同时，在榆次县东北的汾河岸边还疏建了黄龙港。清乾隆十七年（1752）秋季，河东大旱，山西载运陕州储仓备灾之粮至蒲津关，令永刘县在黄河岸上建造棚舍，暂时收贮。然后，檄令各州县前来接运。这次赈灾漕粮，于次年完成，共运粮食500万石（清乾隆《蒲州府志》）。此后，漕运逐渐终止。